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新一代LexusLS500hPremium 混能豪侠

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全新第五代凌志LS本周五(16日)正式登陆本港,发布会假尖沙咀海运大厦举行,车系总工程师旭利夫(Toshio Asahi)专程前来出席盛会,并与传媒分享设计心得。港版LS共设四款型号,代理安排先试是混能LS500h Premium(简称LS500h),旗舰中之旗舰。

新LS余下三位成员是LS350 Executive、LS500的Executive和Premium版,各自Target不同顾客群。根据车厂部署,入门LS350与顶级LS500h主要对手是同属传统四门三厢式房车的平治S-Class、宝马7系和奥迪A8;高性能LS500则视CLS、6系Gran Coupe、A7 Sportback与保时捷Panamera为假想敌,定位明确清晰。

豪迈英姿

预展期间已介绍过LS500h的革新亮点,现跟大家简略重温。新款外形比上代修长低矮,连繫Coupe流线斜尾,优美身段更吸引眼球。车头换上霸气Spindle Grille网纹面罩,配搭新颖「箭形」LED头灯与耀目LED尾灯(转向指挥灯同样改为走马式显示),绽放年轻跃动豪迈英姿。除了前后蓝徽章与后门车侧下方Hybrid字样,混能版还拥有专属20吋亮泽合金轮圈,尾泵把底部排气位两端设计也稍别于汽油车型。

到位按摩

新LS建基GA-L底盘上,刚性提升,重心降低。轴距则加长至3,125mm,为座舱缔造更阔大空间,而极致豪丽布局集和式与现代美学精髓于一身。除了电动记忆及冷暖透气装置,前后顶级皮座同设Shiatsu日式指压热力按摩程式。坦白说,一般豪华房车的按摩功能多是隔靴搔痒,但新LS这套确实截然不同,富力度兼下下到位,舒服得交关。

头等享受

后排Ottoman大班椅是Premium版独有,透过中央手枕内藏触控屏幕能遥控前移及收摺前座客席,以腾出偌大空间,连同升高延伸承脚垫与平卧坐姿及柔和灯效,让左后排的老闆形同置身头等机舱,坐得更惬意舒适。车内标準配套尚有12.3吋彩色中央阔屏连多媒体系统、原厂声音导航、Head-Up Display投影仪表、Nano-e净化空气四区恆温冷气、电动天窗、脚扫开关电尾门、23扬声器Mark Levinson环迴音响与后排视像娱乐系统、360度泊车辅助装置、电子升降悬挂等。至于传统日式手工艺Kiriko Glass萨摩切子雕花玻璃及Origami布摺门板,也是Premium独家奢华装饰,两者全球每月产量仅50套,弥足珍贵。

稳顺驾驭

LS500h的混能系统由3.5公升V6引擎与电马达组成,总马力359ps,而引擎与马达可各自输出350Nm和300Nm峰扭,搭载Multi-Stage Hybrid传动系统(CVT无段变速结合传统4速自动波箱,可模拟出10段手动+/-转档模式),耗油量低至14.5km/L。

今代LS全为后驱设计,轻量化车体比旧款减磅90kg。混能版设EV、Eco、Comfort、Normal、Custom、Sport S及Sport S+六种行车模式,以Normal驱动重量达2.3吨的LS500h,宁静稳顺行车感轻快从容,改用Sport S或Sport S+,表现格外精神抖擞,而油电齐发力推进更不失劲度。唯一挑剔是悬挂滤震细緻度略逊对手,路噪声也颇明显。

相对热选S 500,LS500h便宜近9万元,加上「一口价」齐美配套,应不乏知音豪客。想一睹新LS华贵风采,本周海运大厦凌志车展岂能错过。

LS500h Premium规格

混能系统︰3.5公升V6双VVT-i引擎 + 电马达

总马力︰359ps

总扭力︰350Nm/5,100rpm(引擎)/300Nm(马达)

传动系统︰Multi-Stage Hybrid/后驱

耗油量︰14.5km/L(Euro 6)

售价︰1,732,500元

LS明日首展

日期:3月17及18日

地点:海运大厦展览大堂

时间:上午11时至晚上8时


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