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行进间的科技时尚,小改款Luxgen M7 Turbo售价调

行进间的科技时尚,小改款Luxgen M7 Turbo售价调

Luxgen虽然因其新品牌之姿,持续推出新作以求让战力更趋完整,但仍就陆续针对麾下车系进行期间更动,以求产品力在竞争力与新鲜性的持续提振,品牌问世后不久,旋即以国产自主品牌首款作品之姿问世的Luxgen7 MPV,从2009年问世至今已满4年时间,Luxgen于今日假自家汽车城圆顶剧场,举行了Luxgen7 MPV的小改款上市活动,不但在车辆外观与内装作出修改,同步也将车名进行修改,其Luxgen M7 Turbo之名,更加符合品牌近年来的简化动作。

至于对消费者影响最剧的售价部分,随着M7 Turbo在增列车内科技配备之下,售价也进行了小幅调涨,原先以「客货车」形式领牌的5种车型,分别调涨1.5~3万元不等,另外还因应消费者不想以客货车名义领牌,故特别推出客车领牌之选择,分别在精緻型与旗舰型领车型中推出「客车」版本,售价分别为94万以及127万,客车版旗舰型还可选配能便利收摺的第3排座椅,售价则来到129万元之谱。归纳总结来说,小改款M7 Turbo仍保持5种车型,但在精緻与旗舰两车型中,加入了选配与领牌差异后,售价共来到有8种之多。

外观造型小幅修改,科技配备再次强化

Luxgen品牌成立时,就以智慧科技作为主要诉求,这样的思维不仅融会在车内配备,也让外观带有浓厚的科技冷冽风格,小改款M7 Turbo仍旧维持既有身段,不过从车头看过去,可以清楚看到水箱护罩上缘的智慧飞翼线条,改以更简略却更明显的新一代设计,锐力的线条留下深刻视觉印象。硕大头灯组不但造型有所变化,也导入了LED日行灯和LED方向灯,保桿线条也作出修正,让车头样是有着更趋丰富的层次感,科技氛围再次显现。车尾部分的主要改变,同样着重于灵魂之窗的尾灯灯组,锐利摺角使尾灯样式趋于流畅,LED的导入同样呼应科技氛围。

车室空间与便利舒适科技配备的增列,是本次M7 Turbo小改款的重点特色,其变动幅度远超过外观的修改;Luxgen原本最为消费者熟知的,当属其配置的Think+系统,这套与宏达电一同开发的智慧型车载平台,不仅整合了一般的影音、行车资讯、车辆安全等系统,还能透过与智慧型手机结合,进而加入网路功能。小改款后的M7 Turbo前排总成有了非常科技且细緻的表现,虽然仍维持既有的线条造型,但中控台导入了双萤幕设计,同时取消了原先的各式旋钮,全部改为触控式操作按钮,平整与科技风并存。

驾驶介面部分,全新的数位仪錶,NAPPA皮质多功能方向盘上的按钮,改以大面积的按钮让驾驶人便于操作,造型上的改变也导入了些许运动风,中央扶手内部也设计有多功能之影音整合,包含了Aux-In、USB、智慧型手机插槽等,同时还加入了防滑的手机置放平台设计。

Luxgen还特别喊出了「三屏一云」的概念,除了中控台的双萤幕之外,与后座上方的10.2吋吸顶式萤幕,合为三屏,这样的设计思维,乃是车内乘原可透过HDMI影像投影(可支援多品牌行动装置)、DVD影音设备等方式,让所有前后的10.2吋萤幕同步播放影音内容,亦可选择各别执行不同任务。至于一云的概念,则是车内乘员可利用Think⁺ Touch 9吋智慧触控萤幕,操作HTC手机,透过Life GO⁺接轨云端,满足现代化的智慧生活与旅程。

新增主被动安全配备,强调无死角行车

在消费者最为注重的安全防护部分,包括ABS防锁定煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、BAS煞车辅助系统、TCS循迹防滑系统、ESC动态车辆稳定系统等主动安全配备,皆为全车系标準配备,标配的被动安全防护则有SRS双前座辅助气囊,以及新增的SRS侧边防撞帘幕式辅助气囊,提供车内乘员更完整的防护。

结合Think+系统的整合优势,搭配全车多颗摄影镜头,Luxgen车款上所搭载的多款辅助系统,一直都是消费者所熟悉的产品力,包含了Active Eagle View+ 360度环景影像系统、Side View+车侧安全影像辅助系统、Night Vision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测系统,以及后方防撞监测系统等。本次小改款则加入了车前双侧防撞监测系统,驾驶人可以透过触控萤幕,选择正前方的Front View,车头两侧的Alley View,降低行驶在巷道时的视觉死角,进一步提升行车安全。

空间便利优势,客货需求座椅间距调整

Luxgen为小改款M7 Turbo导入了「爱的最大分母」的宣传口号,以三代同堂的七人座空间作为产品优势,Luxgen还特别导入了菱格纹皮椅搭配与豪华雅緻的木纹饰板,创造了全新的车内乘坐氛围,为求舒适宽敞最大化效益,M7 Turbo的第2排座椅採用分离式单座配置。至于行车时光的便利性,全车共设计有10个置杯架,并可因应瓶身旋转调整,满足不同尺寸造型的饮料瓶身组合。

比较值得注意的,是因应消费者不同购车需求,除了多达5种车型的车系编成,也在原先以客货车车型领牌、以降低售价的策略之外,另行推出受订生产客车车型,虽然仅限于精緻型与旗舰型,仍然提供消费者更全面的不同需求。根据客货车领牌的规定,除了车尾行李箱需装置有防护用铁桿之外,车尾行李箱的容积也需长时保持1,000公升的水準,因此以客货车款名义领牌的M7 Turbo,为满足客货牌照之需求,第2排与第3排座椅之间的间距较窄,来满足1,000公升的规定。

也就是说,客货版本中,第3排乘员的膝部空间略为跼促;至于受订的客车版旗舰车型,还分为127万与129万两个版本,其间之差异在于129万版本,可选购原厂称之为大三排座椅配置,此座椅配置能够进行收摺,灵活的空间运用更能满足不同之用车需求。

动力维持原先,油耗表现大幅提升

在动力系统的部分,小改款M7 Turbo维持原先的2.2升 VVT涡轮引擎配置,这具动力心脏除符合欧盟5期环保标準之外,Luxgen还透过WST镀层表面处理,有效地减少转动件摩擦,进而让效能获得提升。变速系统部分,搭载的是日本AISIN 10-Mode智慧型手自排变速箱,特点为体积小、重量轻,具有6组智慧型自我学习模式,能根据各种行车数据和驾驶习惯,调整换档时机,让精緻的动力传输能力与优异的涡轮引擎匹配,展现绵密畅快的最佳动力。

在动力系统强化与变速系统搭配之下,M7 Turbo动力输出虽仍维持在175匹 (5,200rpm) 的最大马力,28.0公斤米 (2,500~4,000rpm) 的最大扭力输出,不过油耗表现却从原先每公升8.7公里的平均数值,提升到平均油耗每公升11.7公里的表现,高速油耗表现为每公升15.58公里,市区油耗更高达每公升9.96公里,可以说是本次小改款中,最值得消费者注意的不同差异,应当也会是吸引消费者青睐的一大产品特色。


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