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行车记录器选购参考方向

小在先前几次的行车记录器实测评比中,编辑个人依照当时测试产品及测试所遇到的相关问题,搭配当时其他欧美国家所颁布的修正法令,提供读者最佳的选购重点,无非也是希望读者能够选择出适用的产品使用,接下来的重点介绍,也请大家做为选购参考方向吧!

重点一镜头感光元件效能过往一直常被提出讨论的影像处理效能问题,其实才是最实际的选购重点,不好的镜头影像处理效能,就算使用再强的软体补强修正,也无法掩饰产品效能不足的问题,加上感光元件的好坏也攸关软体影像的修正反应速度,假若感光元件效能不佳,当环境光源有所改变时,这时就容易发生影像过度曝光或是光源不足的现象,就如驾驶者开车进出隧道时的反应,肉眼对于光线变化的反应是影响行车安全的关键,对于行车记录器来说也是相同的道理,假若处理反应速度不佳,对于许多重要的关键时刻就无法清楚记录当下影像证据,此时行车记录器的安装就失去效用了!行车记录器选购参考方向 

重点二

萤幕显示是否需要目前行车记录器具有录影画面同步显示机能的仍为多数,少数机种才会捨弃这样的设计,会有这样的设计其实不外乎是为了方便安装需求,因为真要说发生事故当下,单要从不大不小的显示萤幕上分辨整个事故过程,说真的还倒不如用电脑开?档案查看还比较实际,只是多数车主在安装行车记录器时,容易会有机器是否安装妥当的疑虑,这样的状况假若是安装具有萤幕的机种,对于车主来说也是相对便利的,但是为了避免驾驶者分心,建议行车过程还是将萤幕显示功能关闭吧!行车记录器选购参考方向 

重点三

撞击处理机制设计相信大家都听过行车G值这个名词,这指的是行车过程的加减车速对于车内乘员所产生的重力反应,对于行车记录器来说,这个数值也是相当重要的运作条件,因为当车辆不管来自何方的撞击事故,其所产生的撞击力量都必须触动行车记录器中的G Sensor,接着进行当下影像记录与保护,这也是行车记录器设计使用的主要目的,但是对于目前道路品质问题,容易发生行车记录器误判的状况,接连的锁定保护档案被建立后,此时可用于记录一般行车过程记忆空间就会被压缩,这样的状况虽然有的机种具有G值感应调整设计,但是调整过后有可能会影响车辆其它方向的G值感应反应,就容易发生事故影像档案没有被保护储存的问题,因此,当消费者所选购的行车记录器产品有此调整机能的话,建议还是保持原有的预先设定值,避免发生意外时,关键影像证据流失!

重点四

防干扰技术导入对于许多使用过卫星导航产品的车主来说,一定遇过导航机开启但迟迟无法进行车辆位置定位,这个其实就是所谓的讯号干扰问题,这样的问题主因大多是因为车内其他电子所产生的干扰波干扰或是行车记录器本身对于防干扰抑制能力不足,间接使得行车记录器不管是车辆位置定位异常或是记录影像产生干扰杂讯,这些都是造成行车记录器无法正常运作的主要原因,建议在选购产品过程多做比较、或是询问店家,产品本身必须具备干扰防範处理,如此产品使用上才不会发生异常状况!行车记录器选购参考方向 

重点五

安装支架稳定需求或许会有读者认为行车记录器的安装支架稳定性不都差不多,这个有什幺好要求的,其实这个部分关係到机器记录影像完整及可做为影像证据公信力,因为多数的产品支架设计上,为了便利消费者配合车辆前挡玻璃空间及车主自身驾驶习惯需求,其支架设计上可能会以关节连结方式组成,这对于行车记录器本体稍具重量的关係,假若搭配上稍有长度的支架,其所产生的槓桿效应对于产品稳定性会有很大的影响,建议读者在选购同时也能多加注意这个地方,避免支架的设计问题影响了行车记录器安装的目的!行车记录器选购参考方向 结论:总括来说,行车记录器就像是每位车主购车同时也会为车辆购买保险以防车祸意外发生,这些都只可以算是被动行车保护配件,行车记录器真正目的也只是为了还原事发过程并作为交通事故肇责间接影像证据,市面多数机种附加机能的设计是否适合车主本身驾驶需求,这些都必须检视自己的开车习惯,应当避免过多的附加机能扰乱驾驶者的专注力,这些都是选购前必须注意的地方。

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